地感線圈車輛檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)車輛的通行狀態(tài)。它通過在道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈作為傳感器，并給該線圈通以一定的工作電流。當(dāng)車輛經(jīng)過該線圈或停在該線圈上時(shí)，車輛上的金屬物質(zhì)會(huì)改變線圈內(nèi)的磁通量，從而引起線圈回路電感量的變化。檢測(cè)器通過檢測(cè)該電感量的變化來判斷車輛的通行狀態(tài)。電感變化量的檢測(cè)方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器對(duì)相位的變化進(jìn)行檢測(cè)；另一種是利用環(huán)形線圈構(gòu)成的耦合電路對(duì)其振蕩頻率進(jìn)行檢測(cè)。

一、系統(tǒng)組成

地感車輛檢測(cè)器主要由地感線圈和檢測(cè)器組成。其中，地感線圈作為數(shù)據(jù)采集部分，而檢測(cè)器則負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)判斷并輸出相應(yīng)的邏輯信號(hào)。檢測(cè)器通常由機(jī)架、中央處理器、檢測(cè)卡和接線端子組成。
中央處理器是負(fù)責(zé)進(jìn)行信號(hào)計(jì)算的核心模塊，它通常是一個(gè)帶有嵌入式操作系統(tǒng)的單板機(jī)，具備強(qiáng)大的數(shù)字計(jì)算、存儲(chǔ)能力和通訊接口。通過掃描端口，中央處理器可以捕捉電平的變化時(shí)間，并據(jù)此計(jì)算出相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)。
當(dāng)車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，感應(yīng)線圈的電感量會(huì)發(fā)生變化。檢測(cè)卡的作用就是檢測(cè)這一變化，并精確地輸出相應(yīng)的電平。然而，在高速通過的車輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)車長(zhǎng)、車速檢測(cè)不準(zhǔn)確的情況。因此，需要正確調(diào)節(jié)檢測(cè)器的靈敏度。目前的車輛檢測(cè)器通常都具備多級(jí)靈敏度可調(diào)的功能。

二、安裝位置

在停車場(chǎng)系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置。地感線圈一般裝在以下四個(gè)位置，入口票箱處（入口控制機(jī)）、入出口道閘處各一個(gè)和出口票箱處（出口控制機(jī)）

三、埋設(shè)方法

停車場(chǎng)系統(tǒng)中的“地感線圈”可以被視為一個(gè)振蕩電路。其構(gòu)造涉及在地面上預(yù)先制作一個(gè)圓形溝槽，直徑約為1米，或面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?。隨后，在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線。這樣，就構(gòu)成了一個(gè)地表電感線圈，它是振蕩電路的一部分。該振蕩電路由電感線圈和電容組成，其核心原則是振蕩應(yīng)穩(wěn)定且可靠。振蕩信號(hào)通過變換被送到由單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路。單片機(jī)可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與實(shí)施有助于提升停車場(chǎng)系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。

四、注意事項(xiàng)

1、線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間

2、繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次

3、線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm～8mm，深度30mm～50mm。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。

4、切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入

五、施工注意事項(xiàng)

1、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)1.0平方耐高溫鍍錫線。

2、周圍1米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

4、作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬?cǎi)R路，車輛檢測(cè)器線圈的尺寸為2米長(zhǎng)1米寬，角上做45°、10厘米長(zhǎng)的倒角。

6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4～8圈，總長(zhǎng)度在40～80米（含引出線）。

7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度4mm、深度50－80mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

8、線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。

9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米絞合不少于20次，未雙絞的輸出引線將會(huì)引起干擾。輸出引線長(zhǎng)度推薦不超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

10、埋設(shè)好后，應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化。對(duì)于水泥路面上述三種材料均可使用，對(duì)于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹脂，使用瀝青灌封需注意線圈。

11、切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。

12、車輛檢測(cè)器線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。

13、繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯(cuò)層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。